Посетителите разглеждат хибридна система за пренос, разработена от ZF на автомобилното изложение в Шанхай на 26 април 2025 г. [Photo/VCG]
Световният доставчик на шаси на пътнически превозни средства, ZF, прогнозира, че до края на десетилетието той ще има 33 процента глобален пазарен дял на бизнеса с шаси, а продуктите на шасито на пътническите автомобили ще постигнат 4,8 милиарда евро (5,6 милиарда долара) в продажбите, заяви изпълнителният директор на компанията.
Немският доставчик на автомобилни части води до растеж, като използва стратегическата стойност на системите на шасито, подхранвана от електронната мобилност, дефинираните от софтуера превозни средства и автоматизираното шофиране.
Компанията проведе ден на Chassis Tech в четвъртък, за да покаже своите технологични постижения и стратегическо оформление в сектора.
Централна за това е стратегията на шасито 2.0 на ZF, която използва AI-свързани задвижващи механизми, за да даде възможност за нови функции, управлявани от софтуера, елиминирайки механичните връзки.
Питър Холдман, член на Съвета за управление на ZF Group и ръководител на отдела за решения на шасито, каза: „Ние сме готови да създадем позиции, водещи на пазара и технологиите във всички ключови сегменти от нашето портфолио на шасито 2.0“.
Ключовите технологии в основата на този процес включват технология steer-by-тел, която позволява по-прецизно маневриране, по-голяма стабилност, безопасност и оптимални отговори.
ZF е осигурил поръчки от още двама китайски производители на автомобили, а в Европа ZF ще достави Mercedes-Benz с технология Steer-By-Wire от 2026 г.
Друга критична технология е Cubix, софтуер, който координира задвижващите механизми като управление, спиране и окачване, за да подобри гладкостта, безопасността и комфорта.
Представен в SUV Lotus Eletre, Cubix е в масово производство и оттогава ZF стартира тунера Cubix.
Филип Гасние, ръководител на развитието на отдела за решения на шасито в ZF Group, заяви: „Това директно отговаря на ключовите нужди на клиентите на всички пазари, особено на азиатския пазар, за ускоряване на процесите на развитие и намаляване на разходите“.
Според Александър Хагеле, вицепрезидент по инженерство в решения за шаси на дивизия в ZF Asia Pacific Region, Smart Chassis Sensor на ZF, който събира данни за контрол на ключовите функции на шасито, влезе в масово производство тази година за Celestiq Sedan на Cadillac.
Ли Яо, ръководител на системния дизайн в разтворите на шасито на дивизиите в региона на ZF Asia Pacific, заяви, че в началото на 2025 г. седанът Nio ET9 става първото производствено превозно средство в Китай, който включва системата Steer-By-Wire на ZF. Не само първият в Китай е завършил тестването и получаването на хомологация, но също така е преминал тестове за съответствие и осигури хомологация в Европа.
С повече от 50 производствени обекта и пет центъра за научноизследователска и развойна дейност в Китай, ZF е инвестирал 3,5 милиарда евро през последните пет години в страната, локализирайки модерни технологии и изнасяйки китайски иновации.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта