Li Auto е на път да предложи своята нова автоматизирана система за шофиране от ниво 3 в рамките на следващите 12 месеца, която ще позволи шофиране със свободни ръце и без очи при определени условия, докато преминава към архитектура на „невронна мрежа от край до край“, според главния изпълнителен директор Ли Сян.
Защо има значение: Коментарите отбелязват засилване на конкуренцията между Tesla и китайските производители на автомобили за възприемането на автономно шофиране. Американският автомобилен производител е съобщава се иска да пусне най-новата версия на своя софтуер „Пълно самостоятелно шофиране“ в Китай, вторият по големина пазар.
- Новината идва и след като Li Auto започна да извиква обратно някои бивши служители в края на миналия месец, след като преди това уволни приблизително 30% от своята група за автономно шофиране от 1100 души в неуспех до пускането на пазара на първия електрически модел на батерията, мега.
- Повечето служители, повторно наети от производителя на електрически превозни средства, работят върху функцията NOA (Навигация на ADAS — усъвършенствана система за подпомагане на водача) за сценарии за градско шофиране. Вицепрезидентът Lang Xianpeng на 7 юни обеща на оцелелите служители от своя екип, че уволнението вече е приключило, съобщиха източници, запознати с въпроса 21st Century Business Herald (на китайски).
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Китай отваря по-широко вратите за Tesla, тъй като местните гиганти нарушават EV сектора с автомобили, дефинирани от AI
подробности: Li Auto ще пусне нова версия на своя софтуер NOA през третото тримесечие на 2024 г. Тази версия все още изисква водачът да има пълен контрол, но няма да разчита на карта с висока разделителна способност. Компанията обяви, че ще пусне своята градска NOA функция за потребители в 100 големи китайски града през ноември.
- Това ще бъде последвано от широко пускане на неговата система за автономно шофиране от ниво 3 по-късно тази година или в началото на 2025 г., каза Ли на публиката на China Auto Chongqing Summit на 8 юни, според кратки видеоклипове, публикувани в социалната медийна платформа WeChat.
- Ли каза, че компанията работи върху цялостен подход с изкуствен интелект от края на 2023 г. Подходът използва видеоклипове от реални ситуации на шофиране, както и алгоритми за машинно обучение за управление на превозните средства. Той също така проучва модели на визуални езици (VLM), които биха могли по-добре да научават модели и да корелират между визуални данни и естествен език, отколкото съществуващите предложения.
- Условната автономна система L3 на Li Auto ще използва и двата подхода, каза Ли, позволявайки на човешкия водач да не наблюдава постоянно превозното средство, но да бъде готов да поеме контрола, съгласно определенията, определени от Обществото на автомобилните инженери (SAE). Тя може да се развие допълнително до високоавтономна система за шофиране от ниво 4 през следващите три години, добави Ли, без да уточнява повече.
Контекст: Производителите на автомобили в Китай, включително Li Auto, също са били кандидатстване за лицензи за картографиране или работа с картографски услуги с цел събиране на големи количества изключително подробни географски данни, което помага на автономните превозни средства (AV) да вземат по-добри решения, когато изпълняват задачи за шофиране. Много от тях обаче, като напр Huawei и Xpeng Motorsсега търсят алтернативи поради причини, свързани с разходите и сложността.
- Не е известно дали Li Auto ще поеме правна отговорност за предстоящата си технология от ниво 3. Миналата година Mercedes-Benz стана първият автомобилен производител, на който е разрешено да продава автомобили със своята система L3 Drive Pilot в Калифорния и Невада, Ройтерс докладвани. Китай настоява за подобни регулаторни инициативи с помощта на автомобилни производители, включително BYD, SAIC и NIO.
- Li Auto работи върху съкращения от май, за да съкрати 18% от работната сила на компанията, която възлиза на приблизително 5600 към миналата година, докато този процент за Autonomous Driving Group е повече от 30%, според доклада на 21st Century. Президент Ма Дунхуей каза на инвеститорите през ноември компанията планира да има 2000 служители за AV до края на 2024 г.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Li Auto ускорява конкуренцията в технологиите за асистирано шофиране на фона на пускането на първия електромобил с батерия
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта