Техниците проверяват V2G купчина за зареждане в Пекин през декември. Wang Ziru/China News Service
Неотдавнашните пилотни проекти на Китай за използване на електрически превозни средства като батерии, които да засилят захранването на мрежата по време на търсенето на Spikes в търсенето, да създадат значителни възможности за сектора, заявиха експерти от индустрията и ръководители на компании.
Националната комисия за развитие и реформи наскоро обяви 30 проекта за засилване на взаимодействието между превозни средства до Grid (V2G) в девет града в Китай-включително Пекин, Шанхай и Шенжен и Гуанджоу в провинция Гуандун-целящи да подкрепят изграждането на нови енергийни и енергийни системи и да насърчават интеграцията и взаимодействието на новите енергийни превозни средства с енергийните мрежи.
V2G технологията позволява на EVs да функционират като гъвкави енергийни ресурси. Те могат да съхраняват електричество и да го изпращат обратно в мрежата, за да избегнат пиковото търсене, като същевременно се превръщат в алтернативен поток от приходи за собственици на жилища или оператори на такси за таксуване, заяви комисията.
Известието уточнява, че компаниите за електроенергия ще създадат пилотни инициативи, докато провинциалните правителства са определени да ръководят растежа на зареждащите съоръжения. Енергийният регулатор има задачата да поддържа интегрирането на приложенията, свързани с Grid, в търговията с енергия.
Уанг Жикианг, директор на отдела за енергетика в Шанхайската комисия за развитие и реформи за развитие и реформи, заяви, че V2G дава възможност на EVS не само да отговаря на личните нужди за пътуване, но и да облекчи натиска на решетката чрез изхвърляне на мощност по време на периоди на недостиг на електроенергия, ситуация на печелене както за индивиди, така и за обществото.
Уанг каза, че е бичи по отношение на технологиите и вярва, че тъй като информираността на собствениците на автомобили и съответните технологии се подобряват, желанието им да участват активно ще се увеличат и честотата на изхвърлянето на превозни средства ще се повиши.
V2G ще играе по -голяма роля в пиковото бръснене и пълненето на долината за мрежата, както и за балансиране на колебанията от нови енергийни източници. Това има дълбоко значение за стабилизирането на енергийната система и постигането на развитие на ниско съдържание на въглерод, каза Уанг.
Според Държавния Grid Shanghai Electric Power Research Institute, V2G Power Sales предоставя на инвеститорите предвидими и стабилни очаквания за печалба.
Тази присъща надеждност на приходите, генерирана от продажбата на мощността обратно в мрежата, служи като значителен стимул, предлагайки последователни финансови перспективи, които могат да привлекат и успокоят потенциалните инвеститори в V2G технологии и услуги, се казва в съобщението.
Също така е от съществено значение да се установят точни стандарти за захранване на изпускане на автомобилни батерии, за да се гарантира, че те могат постоянно да отговарят на изискванията на електрическата мрежа, добави той.
Дю Ян, заместник -директор на Центъра за технологии на Power в Института, заяви, че в момента липсва ясна дефиниция за оптималния обхват на захранването на изпускане на батерии за автомобили.
„Разрядът с висока мощност V2G, например, би могъл значително да повлияе на електрическата мрежа“, каза Дю.
„Необходимостта му трябва да бъде претеглена спрямо действителното търсене на електроенергия и капацитетът на мрежата да се справи с такива товари трябва да бъде оценен.“
Zhu Gongshan, председател на GCL (Group) Holdings Co Ltd, най -голямата частна фирма за електроенергия в Китай, заяви по -рано, че усилията на Китай да засили V2G, заедно с други спомагателни услуги, включително съхранение на енергия, виртуални електроцентрали и интелигентни микрорешети, са от съществено значение за стабилността на мрежата, като бързо увеличават или намаляват мощността (пиково разтърсване) и осигуряват захранване на резервното копие.
Той отбелязва основна стъпка в енергийния преход на страната чрез официално интегриране на нововъзникващите играчи на пазара на спомагателни енергийни услуги, каза Джу.
„Предоставянето на разпределени енергийни ресурси, равен на пазара, стоящ с традиционните генератори на енергия, ще разгърне гъвкавия им потенциал, като по този начин ускори преминаването от ориентиран към политиката към растеж, ориентиран към пазара“, добави той.
Джу каза, че докато мащабното приложение на взаимодействието с мрежата на превозното средство (VGI) първоначално е демонстрирало осъществимост, все още е необходима допълнителна стандартизация.
„Стандартизирането на EV зареждащата инфраструктура и подобряването на възможностите за взаимодействие на мрежата са от решаващо значение за мащабиране на интеграцията на превозните средства и енергийният сектор, управляван повече от пазарните сили, вероятно ще подобри ефективното разпределение на ресурсите“, каза той.
GCL има за цел да продължи да засилва научните изследвания и разработките в технологиите за взаимодействие V2G, насърчавайки интеграцията между съхранението на енергия и възобновяемите енергийни източници, каза Джу.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта