Първият малък модел на електрическо превозно средство на NIO ще бъде по-малък от колите с марката Smart на Mercedes-Benz и ще се предлага с интелигентна система за шофиране, която се очаква да надмине тази на своите конкуренти като Mini Cooper, каза основателят, председателят и главният изпълнителен директор Уилям Ли в четвъртък.
Колата, част от нова гама с кодово име Fireflyще направи своя дебют на годишното представяне на компанията NIO Day следващата събота и продажбите ще започнат едновременно следващата година в Китай и отвъдморските пазари, включително Европа. Ли очаква доставки от „най-малко няколко хиляди единици“ на месец през следващата година за нишовия продукт, който също ще поддържа „разумно“ марж на печалбататъй като компанията има за цел да излезе на рентабилност през 2026 г. (наш превод).
Пускането на Firefly ще бъде от голямо значение в стремежа на NIO към глобално разширяване, каза Ли, като компанията гледа настоящ пазарен размер от 10 милиона единици в глобалните сегменти на малки и средни автомобили, от които 4 милиона единици се продават всяка година в Европа. Ли добави, че малките качествени електромобили на компанията ще имат подобрени функции за безопасност в сравнение с предложенията на конкурентите. Mini-тата на BMW спечелиха четири звезди в кръг от краш тестове на Euro NCAP през 2014 г., докато четирите по-големи модела на NIO постигнаха оценки от пет звезди през последните две години.
NIO също работи върху персонализирани планове за новия бизнес в Китай и отвъдморските пазари на фона на забавяне в приемането на EV в световен мащаб. Въпреки че Ли препотвърди стратегията на компанията да продава само електромобили с батерии (BEV) в Китай, тя стана отворена за други опции за захранване като хибриди. Въпреки че планира само един модел под марката Firefly в Китай за момента, Ли намекна за вероятността от пускане на варианти, които да отговорят на специфичните изисквания на клиентите на различни пазари.
Коментарите бяха направени след репортаж на Ройтерс публикувани миналия месец заяви, че NIO ще пусне първия си хибриден модел с разширен обхват, също под марката Firefly, само за задграничните пазари през 2026 г., както беше предложено от един от основните й инвеститори. Говорейки пред репортери в Шанхай на пресконференция в четвъртък, Ли каза, че останалият свят изостава от Китай с около пет до 10 години по отношение на инфраструктурата за обществено зареждане.
Китайският производител на електромобили се надява да създаде синергии в трите си продуктови гами. Изцяло електрическата кола Firefly ще се задвижва от сменяеми батерии в по-малък размер от тези за своя NIO и Onvo братя и сестри, което означава, че марката ще има независима мрежа за смяна на батерии. Все пак ще споделя мрежи за продажби и обслужване с едноименната марка на NIO, каза Ли. Междувременно основната марка Onvo планира да отвори 100 специализирани шоурума до края на годината, но ще сподели част от компанията станции за смяна на батерии с марката NIO.
Ли повтори целта на компанията за удвояване на продажбите си до около 440 000 единици през следващата година, очаквайки, че Onvo ще стане основен двигател на растежа. Повече от 10 000 кросоувъра Onvo ще бъдат доставени на клиенти през декември, тъй като компанията напредва в увеличаване на производството и по-висока цел от 20 000 единици е зададено за следващия март. Onvo L60 влезе в продажба през септември на начална цена от 206 900 RMB (28 428 $), а марката Firefly е настроена да покрива ценови диапазон между 140 000 RMB и 200 000 RMB.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта