Изглед към петместния самолет Evtol, Matrix 1, независимо разработен от Zhongshan Fcourier Aviation Technology Co., предоставен на China Daily Daily
Очаква се първият вътрешен разработен 2-тонен вертикален вертикален излишък и кацащ самолет за електрическо излитане и кацане да получи сертификат за летателна годност от Китайската администрация на гражданската авиация до края на 2025 г., според старши мениджър на предприемача.
MATRIX 1-Петместен самолет Evtol, независимо разработен от Zhongshan Fcourier Aviation Technology Co Ltd, професионален доставчик на безпилотна въздушна система от индустриален клас, базиран в Zhongshan, провинция Guangdong, завърши девойния си полет през октомври 2023 г.
Големият самолет на Evtol получи заявление за приемане на Airworthiness от CAAC през януари миналата година, като стана първият приет 2-тонен самолет в района на Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay.
„Предварителните продажби на самолета Evtol вече са започнали с потенциални заповеди“, заяви Джоу Пинг, директор на държавните въпроси на компанията.
Самолетът, включващ композитна конфигурация на крилото и работи единствено върху електрическа мощност, може да лети 250 километра с едно зареждане със скорост 200 километра в час.
„В бъдеще качването на изцяло електрически въздушни такси ще позволи 15-минутен полет от Танжоу до Шики град в града“, каза Джоу.
В допълнение към самолета EVTOL, компанията е пуснала и поредица от дронове от индустриален клас, представени от дрона E6A, които са широко използвани в райони като морско борба с контрабанда, аварийни пожарогасителни и енергийни проверки.
„Приложенията за дронове в индустриалния клас изпитват растеж на експлозив, вариращи от аварийно спасяване на пожар до селскостопанско засаждане и защита“, каза Джоу.
Компанията демонстрира силен инерция за развитие, като годишната си стойност на продукцията се удвои през 2024 г., според Джоу.
E6A, със своята независимо разработена иновативна технология, може да изпълни мисии дори в екстремни сценарии на прекъсвания на водата, енергията и мрежата, според Huang Ziyu, структурен инженер в компанията.
„Drone E6A може да лети над 500 км след само един час зареждане, излитайки и кацайки гладко дори при лек дъжд и силни ветрове до ниво 7“, каза Хуанг.
За да ускорят развитието на индустрията на ниска надморска височина, местните власти започнаха изграждането на индустриален парк на ниска надморска височина в град Танжоу в Zhongshan, който ще включва изследвания и разработки, производство и тестване на индустрията.
Икономическият индустриален парк на Greater Bay (Zhongshan) на ниска надморска височина вече е влязъл във фазата на обновяване, с очаквано официално стартиране до края на 2025 г.
Fcourier ще създаде своята фабрика за производство на самолети EVTOL и тестова база полет в парка, с приблизителна годишна стойност на изхода от около 840 милиона юана (117,2 милиона долара) след завършване.
Zhongshan, от Западния банка на река Перл, в момента е разработил 33 компании, ангажирани в сектора на икономиката на ниска надморска височина, като колективно генерира приходи от продажби над 5,7 милиарда юана през 2024 г., според статистиката на местното самоуправление.
Първият комерсиален маршрут с ниска надморска височина в района на Големия залив е официално стартиран в логистичния парк Хончханг в град Сяолан в Джонгшан.
В момента Zhongshan отвори два маршрута на търговската логистика на ниска надморска височина, свързвайки съответно с Шенжен и Джухай със средно 10 дневни полета по всеки маршрут.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта